新基建時代 智慧交通未來如何發(fā)展
發(fā)布時間: 2020-04-07
來源：安防展覽網(wǎng)
新基建時代到來，其中涉及到的5G、人工智能、數(shù)據(jù)中心等科技創(chuàng)新領域基礎設施，將推動多個領域朝著智慧化、數(shù)字化方向發(fā)展。作為當下社會聚焦的熱點話題，智慧交通領域也將迎來新的發(fā)展變化。
推進建設交通大數(shù)據(jù)中心
交通大數(shù)據(jù)時代的來臨是智能交通發(fā)展的必然趨勢。近日，交通運輸部印發(fā)了《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》，《行動綱要》明確以數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展為切入點，按照統(tǒng)籌協(xié)調、應用驅動、安全可控、多方參與的原則，聚焦基礎支撐、共享開放、創(chuàng)新應用、安全保障、管理改革等重點環(huán)節(jié)，實施綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展“五大行動”。
因此，針對交通大數(shù)據(jù)建設中信息孤島、海量數(shù)據(jù)存儲和計算能力不足、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等問題，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算等新技術與交通行業(yè)的深度融合，建設先進感知監(jiān)測系統(tǒng)，構建下一代交通信息基礎網(wǎng)絡，強化交通運輸信息開放共享，有效構建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，為加快建設交通強國提供有力支撐。
完善城市停車生態(tài)系統(tǒng)
城市智能停車管理系統(tǒng)是智慧城市建設中的重要一環(huán)。在新基建建設的風口下，各地相繼制定出臺具體政策，逐步完善公共停車設施體系，加快補齊城市公共停車設施短板步伐，將智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、車載終端系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)等前沿新科學統(tǒng)一起來，用以解決城市停車難的問題，比如鼓勵公共停車場建設使用ETC收費系統(tǒng)，減少停車收費時間，實現(xiàn)收費“一卡通”。
作為停車企業(yè)，抓住機遇，突破傳統(tǒng)停車建設模式和運營模式，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，打造貫穿整個智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈的跨界協(xié)同創(chuàng)新體系，為行業(yè)提供智慧停車一體化解決方案。
加快智能車路協(xié)同和自動駕駛發(fā)展
智能車路協(xié)同和自動駕駛發(fā)展將是智慧交通發(fā)展的重點。隨著5G商業(yè)化應用的全面展開，智能交通領域將成為5G的重要應用領域，特別是在智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同等動態(tài)交通細分領域。
2019年，國內以車路協(xié)同技術為主的示范園區(qū)建設和駕駛測試一直持續(xù)進行中，由此引發(fā)的智慧道路、車路通信、高精地圖、交通管控等研究建設項目不斷。
未來在自動駕駛商業(yè)化探索進程中，要實現(xiàn)真正的自動駕駛，需要借助新一代信息通信技術，實現(xiàn)自動駕駛的低延時、高可靠和高速率和人、車、路、“云”等協(xié)同互聯(lián)。要與之相配套的規(guī)劃和建設，也需要產(chǎn)業(yè)和技術上的規(guī)范標準。除技術探索外，法律法規(guī)上的制約還有待解決。
推進建設交通大數(shù)據(jù)中心
交通大數(shù)據(jù)時代的來臨是智能交通發(fā)展的必然趨勢。近日，交通運輸部印發(fā)了《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》，《行動綱要》明確以數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展為切入點，按照統(tǒng)籌協(xié)調、應用驅動、安全可控、多方參與的原則，聚焦基礎支撐、共享開放、創(chuàng)新應用、安全保障、管理改革等重點環(huán)節(jié)，實施綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展“五大行動”。
因此，針對交通大數(shù)據(jù)建設中信息孤島、海量數(shù)據(jù)存儲和計算能力不足、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等問題，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算等新技術與交通行業(yè)的深度融合，建設先進感知監(jiān)測系統(tǒng)，構建下一代交通信息基礎網(wǎng)絡，強化交通運輸信息開放共享，有效構建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，為加快建設交通強國提供有力支撐。
完善城市停車生態(tài)系統(tǒng)
城市智能停車管理系統(tǒng)是智慧城市建設中的重要一環(huán)。在新基建建設的風口下，各地相繼制定出臺具體政策，逐步完善公共停車設施體系，加快補齊城市公共停車設施短板步伐，將智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、車載終端系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)等前沿新科學統(tǒng)一起來，用以解決城市停車難的問題，比如鼓勵公共停車場建設使用ETC收費系統(tǒng)，減少停車收費時間，實現(xiàn)收費“一卡通”。
作為停車企業(yè)，抓住機遇，突破傳統(tǒng)停車建設模式和運營模式，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，打造貫穿整個智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈的跨界協(xié)同創(chuàng)新體系，為行業(yè)提供智慧停車一體化解決方案。
加快智能車路協(xié)同和自動駕駛發(fā)展
智能車路協(xié)同和自動駕駛發(fā)展將是智慧交通發(fā)展的重點。隨著5G商業(yè)化應用的全面展開，智能交通領域將成為5G的重要應用領域，特別是在智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同等動態(tài)交通細分領域。
2019年，國內以車路協(xié)同技術為主的示范園區(qū)建設和駕駛測試一直持續(xù)進行中，由此引發(fā)的智慧道路、車路通信、高精地圖、交通管控等研究建設項目不斷。
未來在自動駕駛商業(yè)化探索進程中，要實現(xiàn)真正的自動駕駛，需要借助新一代信息通信技術，實現(xiàn)自動駕駛的低延時、高可靠和高速率和人、車、路、“云”等協(xié)同互聯(lián)。要與之相配套的規(guī)劃和建設，也需要產(chǎn)業(yè)和技術上的規(guī)范標準。除技術探索外，法律法規(guī)上的制約還有待解決。
